Romet Chart 210

Romet "Chart" 210 - polski motorower produkowany w fabryce Romet. Romet "Chart" to najmłodszy  najnowocześniejszy motorower z rodziny Romet produkowany w latach 1988-1994. W Charcie odmiennie niż w dotychczas produkowanych pojazdach zastosowano skonstruowane od nowa i specjalnie dla niego nie tylko silnik i ramę ale także większość innych zespołów i ich elementów. Zrezygnowano ze stosowanych wcześniej w motorowerach uproszczeń konstrukcyjnych stosując w ich miejsce rozwiązania typowe dla motocykli, co zbliżyło Charta do panującej wówczas wśród czołowych producentów tendencji do zmiany pojazdów klasy 50ccm z roweropodobnych w prawdziwe małe motocykle.

Chart produkowany był w dwóch odmianach: 210 i 211, różniących się miedzy innymi zastosowaniem importowanych kół odlewanych ze stopu lekkiego (Sachs). Nowoczesna sylwetka Charta i dobre tłumienie wstrząsów dzięki zastosowaniu hydraulicznych amortyzatorów zapewniają kierowcy wygodną pozycję i komfort jazdy. Wyposażono go także w lusterko wsteczne, kierunkowskazy oraz skuteczniejsze hamulce oraz elektroniczny zapłon. Chart to prawdopodobnie najlepszy projekt inżynierów z Rometa, jednak nie jest on tak bardzo popularny jak Ogar czy Komar Chart spisuje się dobrze w każdych warunkach w terenie jak i na ulicy. Średnio osiąga prędkość maksymalną 60km/h, chociaż zdarzają się egzemplarze osiągające do 70 km/h. Przez wielu, ze względu na swoją niezawodność i nowoczesność nazywany jest "polskim Simsonem".

Dane techniczne 

• Silmik-Dwusuwowy         - chłodzony powietrzem
• Typ                                        - 027 DEZAMET
• Pojemnośc skokowa       - 49,8ccm
• Średnica cylindra              - 38 mm
• Skok tłoka                           - 44 mm
• Stopień sprężania             - 8
• Moc/prędkość obrotowa - 2,0 kW (2,8 KM)/5800 obr/min
• Moment Obrotowy             -3,5   Nm                                                                                                                         
• Sprzęgło                               - 3-tarczowe mokre
• Skrzynia Biegów                 - 3-biegowa z nożną zmianą biegów
• Paliwo                                    - mieszanka etyliny 86 z olejem w stosunku 30:1
• Instalacja elektryczna       - iskrownik-prądnica typ 105 6 V - 25W
• Cewka ładowania 6V          - 1,4 A
• Akumulator 6V                      - 10Ah
• Zapłon                                    - bezstykowy, elektroniczny moduł zapłonowy
• Świeca zapłonowa               - F-100 (Iskra)
• Masa silnika (bez oleju)      - 15 kg