Romety
 
  Strona Główna
  Kontakt
  Księga gości
  Forum
  Tuninig Wizualny
  Tuninig techniczny
  Wasze Motory
  Tarcze do licznika
  Polecane Strony
  Opis Motorowerów
  => Ogar 200
  => Ogar 205
  => Chart 210
  => Kadet
  => Pony
  => Romet 50-T1/3
  Ankiety
Pony

Romet Pony

Pony - polski, jednoosobowy motorower (Motorynka), produkowany przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy, w latach 1978-1994.
Skierowany głównie do młodzieży. Wyposażony w dwusuwowy silnik, produkowany przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Pojazd rozwijał prędkość ok. 45 km/h, spalał 2,2 l mieszanki (benzyna+olej) na 100 km. Cechowała go prostota budowy i obsługi. Na wyposażeniu motorynek nie znalazł się prędkościomierz, ani elektryczny sygnał dźwiękowy, był za to dzwonek rowerowy. Produkcję zakończono w 1994 roku, w wyniku upadku firmy.

Pony 50-M-1

Pony 50-M-1 to pierwsza wersja tego pojazdu (produkowanego przez ówczesne Zjednoczone Zakłady Rowerowe Romet). Motorynka była wyposażona w silnik Dezamet 022 (o pojemności 49,8ccm), produkowany w Zakładach Metalowych Dezamet. Silnik współpracował z dwubiegową, manualną skrzynią biegów. Zmiana biegów dokonywana była za pomocą manetki (współpracującej ze sprzęgłem) umiejscowionej na kierownicy.

Pony 50-M-2

Kolejna wersja motoroweru Pony, została wyposażona w nowy silnik - Dezamet 023, w odróżnieniu od poprzedniego modelu zmiana biegów odbywała się za pomocą dźwigni umieszczonej bezpośrednio przy silniku, a nie na kierownicy.

Pony 50-M-3

Główną różnicą między wersjami 50-M-2, a 50-M-3 jest silnik. W Pony 50-M-3 zastosowano silnik Dezamet 025. Pozostałe różnice to zmiana tylnej lampy, mocowania kierownicy, etc.

Pony 301

Motorynka Pony 301 to powrót do silnika Dezamet 023. Rama pojazdu została wydłużona, zmieniono kształt zbiornika paliwa, oraz zastosowano inne amortyzatory tylnego wahacza.

Dane Techniczne

Motor Pony 50-M-2/301 Pony 50-M-2
Silnik Dwusuwowy, chłodzony powietrzem
Typ 023 Dezamet 025 Dezamet
Pojemność skokowa 49,9cm3
Średnica cylindra 38mm
Skok tłoka 44mm
Stopień sprężania 8
Moc 1,7KM przy 4800rpm 1,4KM przy 4000rpm
Maks. moment obrotowy 2,85Nm 2,75Nm
Gaźnik GM12F1
Sprzęgło Cierne, 2-tarczowe, mokre
Skrzynia biegów 2 biegowa
Paliwo Mieszanka etyliny U86 z olejem w stusunku 1:30
Instalacja elektryczna Iskrownik - prądnica 6V, 20W
Przednie zawieszenie Teleskopowe, sprężynowe o skoku 65mm
Zawieszenie tylne Wachacz i amortyzatory teleskopowe o skoku 50mm
Spalanie paliwa 2,2l/100km
Prędkość maksymalna 45km/h

Ankieta  
 

Jak oceniacie moją strone!
1-Bardzo zła
2-Nie podoba mi się
3-Średnia
4-Dobra
5-Bardzo dobra
6-Świetna

(Pokaż wyniki)


 
Dzisiaj stronę odwiedziło już 3 odwiedzający
Ta strona internetowa została utworzona bezpłatnie pod adresem Stronygratis.pl. Czy chcesz też mieć własną stronę internetową?
Darmowa rejestracja